中国什么时候降低汽车的价格?
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2019-01-28 22:41

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综合市场红利和双赢市场结构对中国汽车进口关税的最大降幅将进一步达到预期。
对于中国汽车企业的国家,关税调整将引起通过有效的不可避免的痛苦改善和优化了中国公司,这是独立的本地汽车行业技术的国际商务环境它将加快创新速度。提高质量:中国今年成为汽车实力的目标也创造了更多的可能性和期望。
我听到一个重要的政治协议,“今年我们将大幅降低对汽车的进口关税。”
进一步降低中国的汽车进口关税正在创造一个全面的市场红利和一个方便两者的市场结构,这是外界的期望。
如今,全球乘用车的成本主要包括五大类。零利率的日本,在美国的超低利率,加拿大,韩国,欧盟率低,速度一般合同的南非,巴西,在国家的习惯,如印度。发展中国家的高关税。
数据显示,整车的美国进口税是两个。
5%,韩国为8%,欧盟10%,阿根廷,巴西,墨西哥35%,分别为35%,33%,俄罗斯和土耳其30%和40%,分别对汽车的进口关税和印度的60%它很贵。
显然,中国的汽车进口关税高于发达国家,远低于其他新兴市场国家。
当然,中国的汽车进口关税已经逐渐从原来的200%降低到目前的25%,这是WTO成员国,中国有义务进一步降低汽车进口关税。
那么,中国汽车的进口关税会下降多少?
笔者通过对机动车的进口关税,中国政府调整,是指自去年以来187种产品的进口关税税率,我认为,“走加速器的脚,”事实并非如此。
3%现在是7。
索引,汽车进口关税今年可以在10%和15%之间,即可以减少7%,一个合理的位置被减少到15%时,极限位置为10%,它从外界它不会降到25%。
汽车行业,作为第一产业,是开放给外面的世界,在中国市场,这是中国的竞争旁边的“红海”,是世界上最大的消费的汽车市场,显然形成三个世界。进口汽车点,合资企业,自主品牌基本格局
相比之下,无论中央技术和汽车的质量如何,来自每个国家的独立国家品牌汽车都与竞争对手相差无几。市场份额已达到40%,但利润率不到5%。重要问题是发动机,底盘等重要问题,技术是由外资管理,从自主品牌购买技术和参与合资的成本非常高它会变成。
在这种情况下,当地汽车公司必须继续供应牛奶,包括适度的关税保护。
此外,中国汽车工业正在加速从传统燃料汽车向新能源汽车的转变和升级。然而,从行业专家的角度来看,中国的新能源汽车正处于大规模扩张阶段,处于电池电能质量和汽车能效水平。至少几代外国对手如丰田和日产。
然而,值得赞扬的是,中国的新能源汽车与汽车的力量同步起点。更重要的是,从中国进口汽车的价格调整将更为重要。
除了充分考虑到了国内同行业的生态环境,潜在的市场趋势和自身在国外资本也应该考虑到中国的WTO赌博的优点调整对汽车的进口关税时,考虑到没有重要的因素。据统计,去年进口车仅占国内市场的4%左右。但是,如果进口关税降得太低,跨国汽车公司肯定会关注出口。
更重要的是,如果汽车的进口关税立即降低,中国将完全失去未来贸易谈判的战略谈判筹码。
基于对中国汽车业的现状,以及对汽车进口关税降至15%,股息国外汽车企业绝不能低估。
据统计,在17年后的加入世贸组织,是中国的五倍减少对机动车的进口税,进口车去年从最初的7万台的数量已增加到121台。
6万辆汽车,阻力增加了17倍,也可以假设价格的下降不可避免地导致进口汽车数量的增加。
此外,在从中国进口的车型中,主要是豪华车和奢侈品牌,中国是世界上最大的豪华品牌汽车单一市场。去年,只有保时捷在中国市场销售新车。
玛莎拉蒂在中国市场销售一辆,但每年有15万辆汽车增加10%。
5万辆汽车,比上年增长18%以上,中国市场连续第三年成为全球最大的两个品牌单一市场。
从理论上讲,汽车整体价格越高,关税降低的利润就越大。进口豪华车和奢侈品牌无疑成为中国降低关税的主要受益者。
对于中国的国内汽车企业来说,关税调整带来的痛苦是不可避免的,但它将加速当地汽车业的自主创新和质量提升。未来十年,中国成为主要汽车强国的目标将会增加。
降低关税肯定会使国内消费者受益。假设进口车的关税减少了10个百分点,大约70万人民币的进口车可以节省约40,000元的消费者购买成本。不仅如此,由于汽车降价直接增加了进口汽车经销商的利润,进口汽车在数量和型号上都迅速增长,给消费者更多选择并传递给消费者。产品体验